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2019世界新能源汽車大會,行業大佬們透露了哪些信息?
作者: 佚名 時間:2019-7-6文章來源:百度訪問量:4957

2019世界新能源產業大會于7月1日-3日在海南博鰲召開,來自10多個國家和地區的政府部門及國際組織機構、1000多家新能源整車及相關企業代表以及國內外各界嘉賓齊聚博鰲,圍繞“新時代、新變革、新產業”的主題展開分享、交流與合作。快來看看,本次大會上,各位行業大佬都說了什么吧!

工信部副部長辛國斌

工信部副部長辛國斌在其演講中提到,為進一步明確我國新能源汽車發展路徑,工信部正牽頭進行新能源汽車產業規劃2021-2035年的編制工作。工作的總體思路是,一要降低資源,消耗強度,兼容多種技術路線發展;二要加快政府職能轉變,形成推廣應用;三要處理好宏觀和微觀、國際和國內的關系。

就新能源汽車安全方面,辛國斌還透露,近期工信部牽頭進一步要求全行業安全排查,并指導組織編寫新能源汽車安全指南。

大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯

大眾汽車集團管理董事會的主席兼首席執行官赫伯特·迪斯透露,大眾汽車集團計劃推出70款全新純電動車型,2050年完成碳中和。他表示,通過新技術的應用,大眾汽車集團將把汽車變得更加安全、舒適、智能,更加清潔和零碳。

在未來產品規劃方面,迪斯說,到2028年大眾汽車集團將在全球范圍內推出約70款全新電動車型,與此同時,計劃在全球交付2200萬輛純電動汽車,其中一半以上的電動汽車來自中國。到今年年底,大眾汽車集團計劃在華推出14款新能源車型。

另外,迪斯還表示,大眾希望將meb平臺打造成行業新標準,該平臺充分應用了包括性能、空間和數字化配置等在內的最新技術。基于meb平臺生產的汽車,續航里程可超過550公里,并搭載全新的車載網絡,適用于各類小型城市汽車和大型豪華車等。到2020年,基于meb平臺的車型將在佛山和安亭工廠投產,合計年產量將達到60萬輛。除此之外,江淮大眾計劃和西雅特共同開發一款小型電動汽車平臺,未來兩到三年將西雅特引進中國。

寶馬集團研發董事傅樂希

寶馬集團研發董事傅樂希認為,中國將先于世界其他地區,成為首個真正實現智慧城市的國家。他表示,中國對于寶馬集團而言非常重要,現階段全球五分之一的bmw汽車在中國生產,未來的比重還將增加。

就新能源汽車的市場,傅樂希認為,滲透率很大程度取決于以下幾個方面:電池資源緊俏度、鼓勵政策吸引度以及充電設施充裕度。他進一步透露,2025年,寶馬集團預計全球15%-25%的汽車將實現電動化,而到2023年,寶馬集團將提前兩年提供25款電動汽車。

為進一步布局新能源汽車領域,寶馬集團將48v電氣系統作為標準,進一步提高并研發清潔且高效的內燃機,同時也將研發更好的電動性能、純電動里程達80-120公里的插電式混合式動力汽車。另外,寶馬集團旗下所有品牌都將提供全系電動車型,到2025年寶馬集團將研發可拓展的燃料電池動力系統。

一汽集團董事長徐留平

中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平在“高安全性是電動汽車產業持續發展的關鍵和基礎”的主題演講中表示,電動車的行駛安全性已經成為消費者關切的頭等問題,“安全第一”是確保電動車長期健康發展的關鍵和前提。他認為影響中國電動汽車產業發展的三大關鍵問題包括電動車安全,全產業鏈、全生命周期、全商業化模式的總成本,基礎設施建設的便利性等。

針對電動車的安全性,徐留平提出了四點建議:一是強化國家法規行業標準強制執行;二是強化內部管理,企業要堅決履行安全主體責任;三是強化公開透明,及時發布信息,正面回應關切,清除社會疑惑,減少因不明真相帶來的恐慌;四是加強創新驅動,強化電動汽車基礎技術研究。

徐留平透露,到2030年,一汽集團將實現兩個主流乘用車平臺,產品覆蓋a0級到d級,品牌覆蓋紅旗、奔騰、解放等。同時,一汽集團旗下的新能源產品占乘用車的比例將在2025年達到40%,2030年達到60%以上。此外,一汽集團和合資企業的協同將在2030年大幅提升;今年紅旗新能源汽車將推3萬5千輛,相對增長絕對值11倍左右。

北汽集團董事長徐和誼

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在大會上發表了題為《擁抱變局 推進新能源汽車產業行穩致遠》的演講,他表示,唯有推動技術的多元化、專注產品的品質化、加快應用的場景化、完善產業的生態化,才能推進新能源汽車產業行穩致遠。

在純電動方面,北汽新能源將持續技術積累和產品迭代,北京奔馳、北京現代的首款純電suv將于今年上市;混動方面,插電式混合動力產品開發正在有序推進中,北京越野將是發力混動市場的主力軍;燃料電池方面,北汽福田不僅獲得了國內首張氫燃料電池客車牌照,在交付車輛數量、示范運行里程等方面處于行業領先地位。

同時,北汽集團已開始聚焦產品的品質化升級。一方面,北汽集團積極推進全譜系產品的換代升級,以設計、配置等維度的突破進化,全力打造精品車型,今年1-5月,北汽新能源eu5、ex5、ex3等銷量占總銷量比例突破90%;另一方面,北汽集團正在穩步推進全面新能源化與智能網聯化的“雙輪驅動”發展,聚焦新能源技術與智能網聯技術的深度融合,打造超越用戶期待的智能網聯新能源精品車型。在2019世界新能源汽車大會上亮相的全新高端新能源汽車品牌——arcfox,是北汽集團與戴姆勒、麥格納、華為等企業的創新合作,全力打造的世界級智能網聯電動汽車。

長安汽車總裁朱華榮

在大會上,長安汽車總裁朱華榮發表了題為《創新驅動穿越破曉時刻,助推新能源汽車健康發展》的演講。他表示,電動化趨勢不可逆轉,在發展過程中,社會各方都需要直面諸多不確定性問題的挑戰。新能源是長安汽車的基礎,是長安轉型戰略的重中之重,長安將堅定不移向2025年全譜系產品電氣化目標邁進。

朱華榮說,作為車企,在新能源這一輪的挑戰中,不僅僅有安全性、成本性、便利性問題,從產業端也有一些難題擺在面前:第一,多技術路線匹配存在難題。包括具體產能分配,以及安全性的不確定性、電池技術發展等方面;第二,一些其他因素,包括地方政府非市場化行為的不確定,帶來推廣、應用和營銷環節的不確定性;第三,充電設施匹配問題。

對于后補貼時代如何布局,朱華榮有幾點建議:從國家政策層面,企業最為關注的是政策不確定性,需要政策提前制定;同時,要進一步對新能源汽車企業減費降稅,可以解決后補貼時代破局的問題。

朱華榮認為,新一輪競爭,需要全社會協同創新,共同關注美好明天。行業需要高度重視的共性難題,如安全、成本;需要組成專家組共同研究、破解;需要重新審視基礎研究是否還需要繼續加強。對于企業來說,要進一步開放合作,回到客戶初心,聚焦安全產品,做出用戶真正體驗好的產品。

汽車板塊漲幅攀升

或受世界新能源汽車大會等多重利好影響,今日汽車板塊強勢拉升,汽車整車板塊以2.05%的漲幅位居今日漲幅板塊第二,新能源汽車概念股上漲0.66%。

截至今日收盤,新能源板塊的多家整車及零部件企業集體走強,多股直線拉升,其中長城汽車上漲8.29%,天齊鋰業上漲6.03%,北汽藍谷上漲4.82%,鵬輝能源上漲3.78%,贛鋒鋰業上漲3.73%。

一位a股分析師也表示,受本次大會及貿易環境緩和的影響,汽車板塊將迎來估值修復機會,部分車企的市值將會回調至合理區間。

采寫 | 新京報記者 張冰 王琳琳 魏帥

編輯 | 李文娣 張明璇

圖片來源 | 視覺中國 企業供圖 論壇官方

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