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中國汽車工業新高度 長城汽車出海闖關放眼全球
作者: 佚名 時間:2019-6-17文章來源:東方財富訪問量:370

【中國汽車工業新高度 長城汽車出海闖關放眼全球】對于1998年產品就出口海外的長城汽車來說,2019年6月5日是一個特殊的日子。這一天,長城汽車全球化戰略進入了全新階段,中國汽車品牌也開啟全球化的新征程。日前,中國汽車品牌在海外率先開設的全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠(以下簡稱“圖拉工廠”)正式竣工投產,同時中國品牌哈弗f7在此工廠下線并在海外上市。“通過克服種種困難,經過異常艱辛的努力,圖拉工廠才正式竣工投產,它為中國汽車品牌‘走出去’探索了較為完整的全球化路徑。”魏建軍表示。(中國經營報)

“自主品牌只要走出去,生存的機會還很大,不國際化只有死路一條,長城汽車怎么也要去挑戰。”長城汽車董事長魏建軍在俄羅斯莫斯科接受采訪時說。

對于1998年產品就出口海外的長城汽車來說,2019年6月5日是一個特殊的日子。這一天,長城汽車全球化戰略進入了全新階段,中國汽車品牌也開啟全球化的新征程。日前,中國汽車品牌在海外率先開設的全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠(以下簡稱“圖拉工廠”)正式竣工投產,同時中國品牌哈弗f7在此工廠下線并在海外上市。

“通過克服種種困難,經過異常艱辛的努力,圖拉工廠才正式竣工投產,它為中國汽車品牌‘走出去’探索了較為完整的全球化路徑。”魏建軍表示。

走出去擁抱全球市場展現中國汽車工業新高度

在中國汽車工業剛剛起步的時候,面對相對薄弱的工業基礎,我國采取了“市場換技術”的方式,才逐步構建起現代化的汽車工業體系。今天,中國經濟已經進入到深刻轉型的階段,中國品牌全球化成為必然趨勢。

“打造一個有價值的品牌,是我們作為自主品牌的責任。現在,我們也看到,基礎設施走出去了,快速消費品走出去了,中國餐飲、家電、手機都走出去了,也應該輪到汽車走出去了。”魏建軍表示。提及“走出去”,長城汽車可謂是先行者,長城汽車1998年開始出口,截至目前,已累計實現海外銷售整車60多萬輛。

20余載,在參與全球市場的競爭過程中,長城汽車積累了豐富的經驗。 “走出去”建立全球化品牌,要求產品有過硬的質量,而過硬的質量建基于強大的研發實力上。在技術研發方面,長城汽車從不吝嗇,始終堅持“過度投入”。為了支持“走出去”,先后在德國、日本、美國等地設立了海外研發中心,構建了以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的布局。

消費者認可產品的前提一定是“賣出去”。對于汽車產品來說,鋪設經銷商渠道是至關重要的一步。目前,長城汽車海外網絡數量總計超500余家,網絡覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞及中東、非洲、南美、亞太等區域市場。

“中國的運營方式拿到國外去是不適應的,需要建立具有當地特色的運營模式。要充分了解當地消費者的喜好、對產品的訴求。尊重當地的文化、生活風俗,避免勞資糾紛、文化沖突等。”魏建軍分析稱。

此外,就品牌建設,魏建軍分享了獨到見解,長城汽車不想回到打性價比的時候。我們要把空間留出來,做更多的品牌方面的培育,品牌精神方面的傳播,品牌價值觀方面的傳播,包括銷售和售后服務的體驗,我們都需要去改變以往在國內市場的境況,堅持以品牌為導向。

自然,長城汽車在“走出去”的過程中也面臨一些挑戰。“汽車產業以前都是以貿易形式存在的,今后,中國汽車產業走出去和其他產業走出去不一樣,挑戰會比較大。”魏建軍表示。

長城汽車面臨的挑戰之一便是“如何做到適應性開發”。魏建軍分析稱,“要開發全球性的產品,就要首先考慮目標市場能不能接受,能不能就每個地區開發專屬(產品),能不能做到同步。”據悉,在產品引進方面,繼哈弗f7之后,長城汽車將穩步地投產哈弗f7x、哈弗h9等車型。

此外,不同的營商環境中,如何處理好當地的關系,要比國內更復雜。怎么和人家打好交道,怎么尊重當地的文化法律?每一個國家面臨的問題是不一樣的。為此,長城汽車制定了內部手冊去研究海外市場。

盡管有挑戰,但長城汽車對“走出去”擁抱全球市場充滿信心和期待,魏建軍表示,“經過20多年發展,從技術的角度、產品質量的角度,中國人能做好汽車,這個事情我是有信心的。我們能不能駕馭好海外市場,遵守人家的法律和當地的融合性,包括控制風險,這是需要我們歷練的,包括我們在國外如何去做好品牌,這是需要我們去學習挑戰的。”

輻射東歐市場助力中國汽車品牌馳騁全球

從2018年開始,中國汽車市場已經從高速發展的紅利風口變為存量競爭的市場狀況,在市場寒冬中,走出國門,拓展更廣闊的海外市場,打造有全球競爭力的產品,成就有全球影響力的品牌,是中國汽車企業活下去的必然要求。因此圖拉工廠竣工投產,對于長城汽車全面發力全球化具有非凡的意義。

過去,長城汽車以貿易形式或以ckd形式的模式進入俄羅斯市場,現在圖拉工廠的建設是以整車和ckd結合的模式,通過本土化的深入布局,長城汽車能夠更進一步了解所處市場的法律法規、消費喜好及質量管理體系,進而高效產出更加貼合當地市場需求的產品。

據悉,圖拉工廠位于俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業園內,緊鄰m4與p140高速公路交匯處,距離圖拉州首府35km,距離新莫斯科市18km。便利的交通環境使得圖拉工廠生產的優質產品不僅能夠覆蓋俄羅斯本地市場,也將輻射哈薩克斯坦、阿塞拜疆、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等俄羅斯周邊國家。

此外,圖拉工廠還有能力向中國其他汽車品牌提供代工組裝支持,使中國汽車品牌不完全依賴于當地的其他代工廠,進一步有效降低合作風險。據悉,長城汽車已經在與部分車企開始洽談,有合作意向的也很多,甚至有的外資企業也有代工的想法。

助推中俄經濟結構轉型升級樹立雙邊合作典范

當下,中國經濟已然進入深化轉型期,中國企業的全球化正成為其進一步發展的新增長點。與此同時,品牌建設也逐漸成為中國經濟的關鍵詞,“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”,比以往任何時候都顯得更加重要與迫切。

也正是出于這一思考,長城汽車選擇哈弗f系旗艦車型、以全球化思維打造的、擁有完美造型和豐富科技配置的全球車——哈弗f7,作為圖拉工廠下線的首款車,旨在樹立中國汽車品牌的高端形象,進而賦能中國汽車企業乃至國家的對外出口布局。

而投產哈弗f7的圖拉工廠是中國汽車品牌在海外建立的涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產工藝的整車制造廠,項目投資5億美元,歷時4年,規劃年產15萬輛,本地化率可達到65%。圖拉工廠的竣工投產,是中國汽車工業響應國家“一帶一路”倡議的重要舉措,它是中國開始從汽車“輸入國”向汽車“輸出國”轉型的里程碑。

“這是迄今為止中國裝備制造業在俄羅斯投資最大的項目之一。俄羅斯特別重視這件事情。”魏建軍在接受采訪時分享道,“你也看到在圖拉工業園,是專為長城汽車打造的,鐵路、公路,都是新修的,他們非常重視這個項目,這個項目對于拉動當地經濟有巨大的貢獻。”

去年,俄羅斯方面發表相關聲明,指出到2024年前要成為全球第五大經濟體,這迫切需要大量的資金投入,以改變現有的經濟狀況。而圖拉工廠項目總投資5億美金,投產后工廠總產值可超過180億元,實現利稅超30億元,拉動俄當地約3000人就業,將帶來顯著的經濟與社會效應。

此外,通過引入先進的生產技術、品質管理和環保舉措,圖拉工廠日后還將形成“榕樹效應”,帶動當地形成汽車制造產業群和下游產業鏈,進而將推動俄羅斯當地的產業結構進一步轉型升級。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠的竣工投產,不僅推動長城汽車全球化戰略邁向全新高度,開啟了中國汽車品牌全球化的新征程,更重要的是,在中俄兩國經濟結構轉型升級的過程中,作為中俄不斷深化戰略協作的重要成果之一,圖拉工廠的落成,還將作為中俄關系不斷提升的結晶之一,助力中俄全面戰略協作伙伴關系持續深化。

(文章來源:中國經營報)

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